每天清晨，太原镇麒麟村的公路上，两辆双排座小货车来回穿梭，车上的小喇叭不断播放叫卖声音：“水果、新鲜水果……”村民们在自己家门口就可买到新鲜水果和生活日用品。
　　不仅要建好路，还要管好路
　　和麒麟村一样，彭水因注重公路的养护管理，解决重建轻养、有路难行的问题，让每一条公路都成为了幸福路，方便了群众的生产生活。
　　“我们全村有379户1500余人，过去出行都靠一条狭窄的泥结石公路，由于没人管护，多年被雨水冲刷，变得坑坑洼洼，别说通车，连人走在上面都是歪来歪去的。”彭水鹿角镇周家村村民提到以前的出行问题，人人都皱起眉头。
　　如今，这条泥结石公路浇筑了混凝土、落实了专门的管理人员，还通了客车。这彻底解决了村民出行难和运输难的问题。村民们说，现在这条路已经成了大家的“幸福路”，方便了大家的生活。
　　在彭水，像周家村这样曾经“有路难行”、“有路无车”的尴尬情况还比较多。为此，彭水把公路养护作为一项重要工作纳入议事日程。
　　彭水不仅将全县农村公路打捆实行养护，还将农村公路管理养护纳入各级政府行政管理和公共服务范畴，围绕建立资金保障稳定、养护责任明确、养护机构精干、养护质量可靠的管理机制，形成农村公路管理养护的常态化机制。
　　同时，彭水全面探索农村公路养护承包制，组建了乡镇交通运输管理办公室和村民养护协会，进一步落实乡镇对农村公路管养的主体责任，建立路政、乡镇和村民委“三级”联动机制，落实举报、季度联席会议、责任追究和奖惩4项制度，形成了较为完善的农村公路养护管理体制。
　　目前，彭水正在组织各乡镇认真贯彻落实《重庆市公路管理条例》，明确了乡村道路养护管理的责任主体、产权归属。坚持树立管理原则，全面加强公路养护，千方百计巩固好农村公路建设成果，提高公路通行保障能力，确保农村公路长期通畅。
　　有路有产业通路通客车
　　一条路带出一个产业。彭水及时跟进公路畅通的贫困村产业发展，做到了产业发展规划与公路修建和整治规划同步编制、同步实施，出现了一路兴百业的可喜局面。郁山镇青龙堡村就是其中的佼佼者。
　　青龙堡村地理条件比较好，但公路不畅。今年，镇上通过县里支持，解决资金150万元，整治公路20公里，新建通达公路8.1公里，建产业路1公里，硬化人行便道6公里。交通顺畅了，群众发展产业的积极性也起来了，今年全村种植高淀粉红薯4000亩、油菜2500亩、油茶1000亩、中药材500亩，带动贫困户户均增收1500元。
　　润溪乡莲花寺村公路通畅后，该村确立了中药材、油茶、辣椒、烤烟、山羊五大产业，种植中药材600亩、油茶1000亩、辣椒120亩、烤烟380亩，培育100只以上的山羊养殖大户8户，全村154户贫困户家家有稳定的增收项目。
　　路修好了，群众又有了新的期盼。“以前，村里不通公路，大家的日子都过得苦。现在路通了，最大的愿望是村里能通客车。”普子镇凤山村的村民们向政府提出了期望。
　　彭水县县委书记钱建超表示，只有贫困村通上了客车，才算摘掉了“穷帽子”。彭水及时回应群众关切，全面启动新的惠民工程，把客车开到农村院坝。
　　“修路建路的目的，就是为了群众出行、运输方便。”彭水县交委负责人介绍，县委、县政府瞄准“所有贫困村开通农客达到100%”的目标，努力做到“公路修到哪儿，客车就通到哪儿”。
　　县交委在市交委相关部门的支持下，按照推进城乡交通一体化的发展思路，编制了《彭水县城乡客运发展规划》和《彭水县农村客运发展规划》，出台了《关于加快农村客运发展的实施意见》，组建了专门从事农村客运的公司，及时投放农村客运，提高农村客运班车通达率。
　　目前，全县在有序加快推进综合客运枢纽站场的同时，加快推进乡镇客运站、村级招呼站等的布局和改造，力争用2年时间为全县115个贫困村建好客运招呼站，真正把客车开到院坝头，全力改善贫困村民出行难问题。 （张波）